受新型冠狀病毒的影響，給跨境電商市場帶來了不小的影響。全球一些國家取消對中國的簽證來往，取消飛往中國的航班或改變航線的情況也增加了許多。這樣一來導致物流業成本上漲。以往過完年后出口的包裹量會逐漸回升，但是今年開頭，出口量一直未回升且持續下降。我們所了解的跨境電商主要是“產品供應鏈 跨境賣家 國際物流 海外買家”業務模式構成的：

產品供應鏈：

現在各大工廠復工工期后延導致工廠工人不夠或根本無法開工，原材料供給不足導致短缺，因此產品生產受到很大影響。

跨境賣家：

跨境電商賣家熱銷中店鋪的產品庫存不足，備貨量又生產緩慢，國際運輸費用上漲，再加上運營成本壓力大，導致資金流緊張。

國際物流：

對于運輸和倉庫而言，大部分員工由于一些因素不能及時返回工作崗位，再加上企業復工需要政府審批，所以人力資源緊張。另外，飛往中國的國際航班也在不斷取消，出口量也下降了一半左右。

海外買家：

對已下單的產品催促發貨，還有一些客戶因疫情因素紛紛反饋開始拒收從中國發出的產品，并要求退貨。

對此，跨境電商企業可以利用平臺直郵優勢，做好發貨計劃。大部分直郵航線目前會陸續恢復，賣家們可以借助平臺的優勢，保持貨物出口量。提前做好發貨準備，密切跟進各物流渠道發貨時間及政策，并結合各物流的收發貨時間選擇合適的物流渠道。

對于FBA備貨的需注意斷貨的風險，跟進已下單產品節奏，異常及時反饋業務做調整。調整產品廣告活動，建議下調產品推廣金額，或者停止推廣。可以通過自發貨去跟賣自己FBA斷貨產品，維持排名。當前情況下，不能追求銷量，要追求高客單率，提高產品的凈毛利率。

同時，跨境電商企業可以通過海外倉進行原材料儲備，產品倉儲及物流轉運。另外，海外倉的產品在平臺上也是有優先推薦的好處的，買家在買的東西的時候會給到展示，對商家來講則可獲得大量的曝光。